چه می شود اگر ، من رانندگی زیر آب  را  با ماشینم امتحان کنم ؟

در بسياري از فيلم هاي سينمايي و مستندهاى نظامى، شما جيپ‌ها و کاميون هاي نظامي را
مي بينيد که تقريبا خودشان را در آب غوطه ور کرده و از رودخانه عبور مي کنند . اين جيپ‌ها و كاميون ها اين کار را مي توانند انجام دهند ولي چه اتفاقي ممکن است بيافتد اگر، شما سعی کنید با ماشينتان از ميان يک رودخانه کم عمق يا يک رودخانه با عمق 4 فوت عبور کنيد (1.23 متر )؟ شايد ماشينتان  فوراً از بين برود. پس تفاوت میان جیپ های نظامی و ماشین شما چیست ؟

ساخت يک وسيله ي نقليه  که بتواند زيرآبي برود بسیار سخت است .

هر نوع موتور احتراقى براي اينکه کار کند بايد يک منبع هوا داشته باشد و همچنين بايد قادر باشد گاز هاي خروجي را رها کند.اگر عمق آب خيلي نباشد (کمتر از يک فوت) گاز هاي خروجي مي توانند خودشان خارج شوند چون این گازها با فشار موتور بیرون
می آیند . معمولا مشکل ورود هوا  است. وقتى كه شما ورودي هوا را به زير آب فرو
مي کنيد ، موتور نمي تواند هوا دريافت کند و خاموش خواهد شد. شما می توانید مسئله ورود هوا را با اضافه کردن يک هواکش به سيستم ورودي حل کنيد . براى مثال،اغلب هاموي هاي ارتش* يک هواکش کلاهک دار به گذرگاهي که در روي کاپوت طرف مسافر متصل است مجهز هستند .

بعد از نصب هواکش شما بايد موتور را ضد آب کنيد . در اينجا موضوعات مختلفی هستند که باید به آنها بپردازیم . برای مثال:

• هر وسيله ي الكتريكى مثل ابزارها ، الکترونيک کنترل يونيت يا همان ECU ، موتورهاي الکتريکي (فن ها،برف پاکن ها و غيره )، چراغ ها و باطري بايد ايزوله و درزگیری شوند .
• هر منفذ و دريچه اي براي مواردي همچون کارتر ( کارتل) و ديفرانسيل بايد بسته شود (ايزوله شود)،يا دريچه اي در سطح همان هواکش بيرون آب قرار داد .
• مخزن سوخت بايد بسته (ايزوله) شود و دريچه اي مناسب برايش قرار داد.
• هر حفره يا شکاف که مي تواند با آب پر شود بايد يک آبگذر خروجی داشته باشد.

اگر به ورود و خروج هوا توجه شود و موتور کاملا ضد آب شود ، خودرو مي تواند در زير آب حر کت کند.

به طور كلى ، به علت سيستم جرقه زني و شمع هاي يک موتور بنزيني ضد آب کردن موتور ديزل آسان‌تر از ضد آب کردن موتور بنزينى است. اين اجزاء در ولتاژهاي بالا کار مي کنند و درزگيري آنها بسيار سخت است ( البته غير ممکن نيست ). از طرف ديگر، يك موتور ديزل سيستم جرقه زني ندارد . بنابراين ، اگر موتور ديزل يك پمپ سوخت رسان مكانيكى براى انژکتورها و يك گيربکس مكانيكى داشته باشد ديگر کامپيوتري براي کنترل الکترونيکي آنها وجود ندارد . اين ويژگيها نسبتا مي توانند ضد آب کردن موتور ديزل را راحتر کنند. به اين دليل اغلب خودرو هاي نظامي که از رودخانه ها عبور و يا از زير آب حرکت مي کنند موتورهاي ديزل دارند.

   ترجمه از عبدالله صالح دانشجوی اتومکانیک در تاریخ چهارشنبه ۱/۱۲/۸۶

*زیرنویس مترجم :

* High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV or Humvee )

هاموی مخفف " خودرویی با تحرک بالا و چند منظوره و کششی " است که ساخت ایالات متحده و در کدهای محتلف در اختیار نظامیان این کشور است.این خودرو از نوع چهار چرخ متحرک (4- دابلو- دی) می باشد.

کار خانه ی سازنده کدی با نام هامر برای استفاده شهری ساخته که جزء ماشینهای اس- یو- وی است.

علاوه بر آمریکا کشورهای زیر از این خودروی جنگی (با کد های مختلف) در اختیار دارند:

افغانستان – آلباني- الجزاير- آرژانتين- بوسني و هرزگوين- شيلي-چین-کلمبیا- کرواسي- جمهوری چکوسلواکى-دانمارک- اکوادور- مصر- يونان- ایران 10 تا 20 عدد از این خودرو ها از ارتش جدید عراق به ایران واگذار شده است . ویکی پدیا – عراق- اسرائيل‌-کوزوو- لیتوانی-لبنان-لاتویا- لوکزامبورگ- مقدونيه- مکزيک- مغرب- فيليپين- لهستان‌- پرتقال-تایوان- روماني- عربستان سعودى- صربستان سابق- اسلوني- اسپانيا- تايلند- تركيه‌- اوکراين- ونزوئلا-زیمباوه.

ترجمه شده از سایت ویکی پدیا توسط عبدالله صالح

برای دیدن متن انگلیسی در ویکی پدیا اینجا کلیل کنید

    استفاده از این ترجمه با ذکر نام مترجم و لینک وبلاگ بلامانع است 

--------------------------------------------------------------------------------------------

چگونه سرعت سنج ليزري سرعت ماشينها را اندازه مي گيرد؟

اگر شما مقاله " رادار چگونه کار مي کند " را کامل خوانده باشید ، متوجه می شوید که رادار معمولي چگونه عمل مي کند. بدین صورت که دستگاه رادار عادى يك پالس راديويى را صادر مي كند و منتظر انعكاسش می ماند . سپس انتقال دوپلر را در سيگنال اندازه
مي گيرد و از آن استفاده مي كند تا سرعت را تعيين کند. (پدیده دوپلر)

سرعت سنج ليزری به جای اینکه انتقال دوپلر را حساب کند از یک روش مستقیم تر که بستگی به زمان بازتاب نور دارد استفاده می کند . احتمالا زمان بازتاب امواج صوتى را در قالب يك پژواک تجربه كرده‌ايد. براى مثال ، اگر شما درون يك چاه يا ميان يک دره فرياد بكشيد ، صدا مقدار قابل توجهی زمان مي برد كه به ته چاه برسد  و دوباره به  گوش شما بازگردد . صوت چيزي در حدود 1000 فوت را (304 متر) در یک ثانيه طي مي کند ، بنابراين يك چاه عميق يا يك دره یِ عریض زمان محسوسی برای رفت و برگشت صدا به وجود مي آورد .

سرعت سنج ليزري زمان رفت و برگشت را براى نور اندازه مي گيرد كه به يك خودرو برخورد می کند و به سمت سرعت سنج باز می گردد . نور منتشر شده از يک سرعت سنج ليزري خيلي سريع تر از صوت حرکت مي کند-- حدود 984000000 فوت در ثانيه
(300000000 متر در ثانيه ) يا حدود 1 فوت(30.4 سانتيمتر) در نانو ثانيه(يک ميليارديوم ثانيه). سرعت سنج براى يک رفت برگشت تعداد نانو ثانيه ها را مي شمارد و با تقسيم كردن بر 2 مي تواند فاصله تا خودرو را محاسبه کند . اگر سرعت سنج  1000 نمونه گيري در هر ثانيه انجام دهد مي تواند تغيير فاصله بين دو نمونه برداري را با هم مقياسه و سرعت خودرو را محاسبه کند. دقت می تواند با جند صد نمونه گیری روی مسیر در یک سوم ثانیه ( یا در همین حدود ) خیلی بیشتر شود.

مزيت يك سرعت سنج ليزري (براى پليس ) آن است که اندازه ي مخروط* نور منتشر شده از سرعت سنج خيلي کوچک است ، حتي در محدوده ي 1000 فوتي (300 متري). امکان دارد قطر مخروط در اين فاصله 3 فوت( يک متر) باشد . این مزیت به سرعت سنج اين اجازه را مي دهد که يک وسيليه ی نقليه مشخص را هدف گيري کند. بنا براين سرعت سنج ليزري بسیار دقيق است. اشکال اين وسيله آن است که افسر پليس مجبور است سرعت سنج ليزري را هدف گيري کند -- رادار عادي پليس بوسيله يک پرتوي راداري وسيع مي تواند بدون نشانه گيري تغيير مکان دوپلري را آشکار کند .

*]شکل نور در جلوي سرعت سنج[

ترجمه از عبدالله صالح دانشجوی اتومکانیک در تاریخ دوشنبه ۲۹/۱۱/۸۶ .

فرستاده شده برای پارسی خودرو

www.carinfo.blogfa.com

برای دسترسی به متن انگلیسی اینجا کلیلک کنید 

                                     استفاده از این ترجمه با ذکر نام مترجم و لینک وبلاگ بلامانع است

----------------------------------------------------------------------------------------------------